6月21日，沈阳市建委、市城投集团邀请相关专家举行“智慧停车”座谈会。与会专家认为，“智慧停车”或许是解决这一问题的有效途径。

据市建委对沈阳市进行的最新普查数据显示，沈阳实际停车泊位缺口达50万个，为此，沈阳市今年6月初开始尝试“智慧停车”改造，北站地区的571个路内停车资源率先接入“智慧停车”管理平台。目前，沈阳规划6万个路内停车泊位纳入该平台，预计在年底前实现全市域的“智慧停车”。“智慧停车”会解决沈阳“停车难”吗？听听专家怎么说！

一、“智慧停车”是必然趋势

沈阳建筑大学信息与控制工程学院院长栾方军认为，“智慧停车”是“智慧城市”建设的重要问题之一。它是在信息技术、通信技术、数据技术融合发展的时代背景下，实现人、车、路、停、费、服等一系列停车要素和资源基于互联网和大数据的网络互通化、信息共享化、业务融合化、产业智能化。

二、“智慧停车”是智慧城市的重要子课题

李成滨认为，“智慧停车”不仅可以优化整个城市的停车资源，把停车场的利用率大幅提高，降低因为停车问题而引起的城市拥堵。因此，“智慧停车”系统的目标，绝不止于方便停车，更在于有效调节车流。“应该说，加快发展‘智慧停车’已经成为建设智慧城市的重要子课题，考验着城市运用互联网+交通管理的现代化治理能力。”

三、“智慧停车”还需相应“智慧治理架构”

辽宁社会科学院副院长梁启东认为，停车问题一头连着动态交通，一头又跟社区管理挂钩，甚至路内路外的管理方式都不尽相同。“智能停车”面临各种权利关系的界定与处理，涉及一个城市的综合治理问题。

梁启东认为，比如利用社区白天闲置车位实现车位共享，但增收的停车费如何共享，这应该由业主来协商治理。而这一系列问题都表明，解决停车难，仅有一个城市级的智慧交通基础架构还不够，关键要有一个政府、企业、社会、个人相调适的智慧治理架构。

本文来源：沈阳网http://news.syd.com.cn/system/2018/06/23/011652045.shtml