针对我国的停车难问题，其他国家（如：日本东京）的一些治堵策略，对于我们来说是否会有一些借鉴意义呢？目前，日本东京人口已超过1300万，机动车保有量却超过800万辆，在几乎每个人都拥有一台车的情况下，日本东京是如何解决停车难问题呢？

1、先解决停车问题，后鼓励市民买车

日本的《车库法》明确规定，市民在买车之前必须提供固定停车泊位证明，由警察实地调查确定后，方可登记发牌照。其中，固定停车泊位可以是自己的，也可以是租借的。并且停车泊位标志必须贴在汽车后挡风玻璃上，方便随时检查，对于伪造停车泊位证明的现象将罚款12000元人民币，且两年内不能申请买车。

2、小区违章停车，照样罚款扣分

东京都和警视厅聘请一些退休老人，组成一支城管部队，只管违法停车，违章停车被贴条后，处罚立即生效。如果在小区的道路上长时间违章停车，小区居民即可直接报警。东京通过对违章停车加大处罚力度，违章停车现象减少了约82%。

3、鼓励建设地下机械式立体停车场

日本政府积极推广利用地下资源建设机械式立体停车场，比如写字楼、购物中心、公园地下等场所，甚至鼓励私人将宅基地改建小型停车场。

东京停车场的收费是根据位置和需求多少来确定的。包租一个停车位，在市中心每个月大概4000元人民币并不罕见；而在城市边缘，一般每个月只需1500元人民币。

4、大力发展公共交通

日本是亚洲最早拥有地铁的城市，因此地铁、轻轨线路密集，在市中心10分钟路程内，都可以找到地铁或轻轨车站。东京集中了大量政府机构，为防止公务车辆给东京“添堵”，基本不配公务车辆给公务人员，因此政府公务人员甚至企业职员都是搭乘地铁轻轨或公交车上班。

由此看来，日本政府解决城市停车问题为先发展公共交通，后发展私家车，并通过法律严格控制私家车数量的。但东京人讲究规划和规矩的品质，才是解决这一城市停车难的根本所在。

本文来源：智能立体停车新时代-亚洲通讯社徐静波