1、三部委：严禁各地出台新的汽车限购规定！

发改委印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知指出：引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

本文来源：搜狐网

2、北京南站北广场立体停车场将为居民提供车位!

为解决老旧小区停车难问题，北京市丰台、西城两城区通过区域调整、深度挖潜和推进立体停车位设施建设等措施，增加居住区停车位供给。

丰台区鼓励社会资本参与立体停车设施建设，新村街道的首经贸一号院、大红门街道的自然美大厦等已投入使用的立体停车项目新增764个停车位，今年计划推进的卢沟桥乡西府颐园小区、马家堡嘉园一里小区、北京南站北广场立体停车设施还将提供约800个车位。

西城区城市管理委结合现状问题和居民意见，确定将“三证合一”作为居住停车认证条件，组织居民进行登记，经过审核把关，最终确定认证名单为7000余人。2017年，西城区首个立体停车楼建成，可容纳55个车位，附近温家街、受水河、手帕等社区满足“三证合一”条件即可办理停车证，停车时间为晚6点至早7点，每月缴费300元，空闲时段可供周边白领使用。

本文来源：新京报

3、杭州首个大型网约车专业停车场投入运营!

近日，杭州市首个大型网约车专用停车场——萧山国际机场网约车专用停车场正式投入使用。该停车场位于空港大道与航安路交叉口，与航站楼直线距离1公里，车程5至10分钟，划定停车位570余个。凡合法合规、双证齐全的网约车均可进入专属停车场，驾驶员只能在场内接单。停车场实行24小时运营制，每车每日收费10元，可无限次进出。停车场内还设有食堂、卫生间、休息室等。市交通运管部门和机场公司管理方将共享已登记备案的合法网约车信息，确保进入停车场的网约车均为合规车辆。

另外，包括首汽、曹操、AA租车、携程、阳光、神州等平台都已采取设定电子围栏等技术手段，将机场派单区域框定在网约车专用停车场，对其他区域一律屏蔽派单，这样可有效遏制网约车在机场道路上低速慢行或停车接单的行为。

本文来源：浙江在线

4、南昌市属学校地下停车场，课外时间将对外开放！

学校地下停车场对外开放为上课以外的时间即双休日、暑寒假、节假日及日常星期一至星期五晚上开放。

各学校对外开放的停车场实行分区管理，划分学校(单位)自用和对外服务两个区域。根据学校的类型、地段、以及教师工作时间段及人数等情况确定自用车位定额，划定自用车位停车区，自用车位定额实行年度审核制度。剩余的地下停车位，应将对外的开放时间和停车数量向社会公布实行有偿收费停车政策。

此外，实行停车场门禁系统管理，对进出停车场的机动车实时管理、自动拍照或验卡放行。对外开放的停车场采取扫描二维码方式收费，所收费用由南昌市校办工业公司参照《南昌市进一步完善机动车停放服务收费政策方案》统一收取。所收费用只能用于停车场的保养、维护和管理人员的必要支出，以保障地下停车场的正常运行。

本文来源：中国江西网

5、昆明经营性停车场将逐步改造为智慧停车场!

日前，《昆明市机动车停车场管理办法（修订草案）》（以下简称《修订草案》）通过昆明市政府常务会议审议，其主要针对规范机动车停车场的分类、过渡性公共停车场的建设和验收规范、道路临时停车泊位的设置主体和程序、关于占用城市道路设置道路临时停车泊位的收费性质和管理等内容进行了修改。

《修订草案》提出，道路临时停车泊位的设置方式，在主城区范围内不再区分道路产权，将道路临时停车泊位设置方案的初步制定工作交由各区人民政府、国家级开发（度假）园区管委会负责，报市级审批。该模式有利于辖区政府进行统一规范管理，同时实现市级层面对全市工作的统筹协调。

居住区内规划用于停放机动车的车位、车库，应当首先满足本区域业主的需要。利用共有部分设置停车位的，收取的车位费用归全体业主共同所有，业主应当按照管理方案约定或者物业服务合同约定支付物业服务企业或者停车服务单位管理服务费用。

《修订草案》还新增了“智慧停车”的概念、技术和目标等内容，明确了既有停车场信息化改造和新建停车场智能化建设的要求，现有经营性停车场逐步进行信息化改造，并接驳全市智慧停车信息平台。

本文来源：人民网